声明

本文是学习GB-T 12536-2017 汽车滑行试验方法. 而整理的学习笔记,分享出来希望更多人受益,如果存在侵权请及时联系我们

1 范围

本标准规定了各类汽车进行道路滑行试验的试验条件及试验方法。

本标准适用于各类汽车。

2 规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文

件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

GB/T 12428 客车装载质量计算方法

GB/T 12534 汽车道路试验方法通则

GB/T 15089 机动车辆及挂车分类

3 术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

滑行 coast down

汽车直线行驶时,使传动装置脱离动力机构,靠惯性前进。

4 试验条件

4.1 道路要求

4.1.1 总体要求

试验路面应为坚硬、平直、干净、干燥且足够长的沥青路面或混凝土路面。

4.1.2 纵向坡度

试验路面的纵向坡度应不超过0.1%。

4.1.3 横向坡度

试验路面的横向坡度应不超过3%。

4.2 环境要求

4.2.1 风速

试验时风速应不大于3.0 m/s。 对于最大设计总质量大于3500 kg
的汽车,风速应在高出路面

1.6m 处测量;对于其他汽车,风速应在高出路面0.7 m 处测量。

GB/T 12536—2017

4.2.2 湿度

试验时相对湿度应小于95%。

4.2.3 温度

试验时大气温度应在0℃~40℃之间。

4.3 测量参数及其单位、精确度

测量参数及其单位、精确度要求见表1。

1 测量参数、单位及精确度

参数

单位

精确度

时间

S

±0.1 s

长度

m

±0.1%

大气温度

±1℃

大气压力

kPa

±1kPa

轮胎气压

kPa

±10 kPa

速度

km/h

±1%或±0.1 km/h

(选取较大值)

质量(≤3500 kg)

kg

±5 kg

质量(>3500 kg)

kg

±10 kg

4.4 车辆条件

4.4.1 车辆磨合

试验车辆应按制造厂要求进行磨合;如无要求,则应进行至少3000 km
的磨合,且磨合后处于正常

的运行状态。试验轮胎花纹深度应为原始花纹深度的50%以上。

4.4.2 车辆试验质量及载荷分布

4.4.2.1 M, 类汽车和最大设计总质量小于2
t N, 类汽车

4.4.2.1.1 当车辆的50%最大允许装载质量小于或等于180 kg
时,试验质量为整车整备质量加上

180 kg; 当车辆的50%最大允许装载质量大于180 kg
时,车辆的试验质量为整车整备质量加上50%的

最大允许装载质量。

4.4.2.1.2 载荷分布尽量均匀。

4.4.2.2 M₂ 、M₃
类汽车和最大设计总质量不小于2 t N 类汽车

4.4.2.2.1 除了特殊规定外,适用于M₂ 、M3
类城市客车为装载质量的65%;其他汽车为满载。

4.4.2.2.2 M2 、M₃ 类汽车的载荷按照GB/T12428 均布;N 类汽车的载荷按照
GB/T12534 均布。

4.4.3 车辆准备

4.4.3.1
如无特殊要求,车辆应干净,车窗和乘客舱内通风装置应关闭。

GB/T 12536—2017

4.4.3.2
如照明装置打开可能影响试验结果,则应关闭。

4.4.3.3 轮胎冷充气压力应符合该车技术条件的规定。

4.4.3.4
试验开始前,应采用适当的方式使车辆达到正常运行温度。

4.4.3.5
对于带有能量回收装置的试验车辆,应确保变速器挡位置于 N
挡时能量回收装置不产生驱动 或者阻止车辆滑行的力。

5 试验方法

5.1 在足够长的试验路面两端设立标志物作为滑行区段。

5.2 试验车辆在进入滑行区段前应停止加速,保持稳定的行驶状态。

5.3
试验车辆即将驶入滑行区段前,对于配置手动变速器的车辆,将手动变速器挡位置于空挡并松开
离合器踏板;对于配置自动变速器的车辆,将挡位置于 N
挡,试验车辆开始滑行。

5.4 试验车辆进入滑行区域时车速应稍大于50 km/h。

5.5 滑行过程中,试验车辆应沿直线行驶。

5.6 记录试验车辆从(50±0.3)km/h 滑行到完全停止的滑行距离 S
'及滑行初速度v。

5.7 用附录 A 的数据校正方法得出试验车辆从50 km/h
滑行到完全停止的滑行距离S。

5.8 试验至少往返各进行三次,往返的路径应尽量重合,同方向上的S
差异不应超过5%。得出双方 向的滑行距离算术平均值 S₁ (往)和S₂ (返)。

5.9 试验车辆的滑行距离最终试验结果为 S₁ (往)和S₂ (返)的算术平均值。

6 试验结果

试验数据和结果按附录 B 的试验记录表填写。

2∩17

附 录 A

(规范性附录)

数据校正方法

用 实 测 :测滑行距离 S', 按式(A. 1) 和式(A.2) 算出标准初速度 vo=50
km/h 的滑行

距离 S。

style="width:2.57334in;height:0.64658in" /> ……… …… ……… (A.1)

style="width:1.62667in;height:0.66682in" /> … … … … … … …(A.2)

式中:

v6—— 实测滑行初速度,m/s;

S'—— 实测滑行距离,m;

S—— 初速度为50 km/h 时的滑行距离,m;

a — 计算系数,1/s²;

b ——常数,m/s²(b=0.2; 当车重≤40000 N 且滑行距离≤600 m 时 ,b=0.3);

c — 常数,m²/s²(c=771.6)。

GB/T 12536—2017

B

(规范性附录)

汽车滑行试验记录表

车辆型号 VIN 发动机号 试验日期 试验地点 路面类型(沥青/混凝土) 天气
大气压力 kPa 气 ℃ 风 m/s 车辆类
里程表读数 km 变速器型式 试验质 kg

轮胎花纹深 轮胎规格 轮胎气压:前 kPa 后 kPa

试验员 驾驶员

滑行方向

实测滑行初

速度ví

m/s

实测滑行

距离S'

m

vo=50 km/h的

滑行距离S

m

实测滑行初

速度v6

m/s

实测滑行

距离S'

m

vo=50 km/h的

滑行距离S

m

算术平均值S₁= m

算术平均值S2= m

往返两个方向滑行距离的平均值为

m

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